به نقل از «اقتصاد آنلاین»

حذف جرایم ورود غیر مجاز به محدوده زوج و فرد سابق

تاریخ انتشار: ۸ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۵۸۸۹۸۴

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران، آنها هنوز نمی‌دانند که آیا هزینه عوارضشان بخشیده شده یا نه دیگرجریمه به پایشان نوشته نمی‌شود؟ درواقع برای اغلب آنها هنوز روشن نیست که این بخشودگی به جرایم رانندگی ارتباط دارد یا عوارض ورود به محدوده زوج و فرد حذف شده است. اصلاً این بخشودگی به چه ترددهایی اختصاص دارد و آیا مشمول طرح جدید کنترل آلودگی هوا هم می‌شود یا نه؟ علی پیرحسینلو، مشاور معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در این زمینه با تأکید بر اینکه این بخشودگی شامل عوارض نمی‌شود و تنها به جرایم پلیس اختصاص دارد می‌گوید: این موضوع هیچ ارتباطی با طرح جایگزین زوج و فرد که از اول تیرماه اجرا شده است، ندارد، اجرای طرح جدید به تصویب همه نهادها و سازمان های دخیل یعنی فرمانداری، شهرداری، پلیس و شورای شهر رسیده است و آنها در این زمینه هیچ اختلاف نظری با یکدیگر ندارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیرحسینلو ادامه می‌دهد: آنچه که محل اختلاف است، ورود غیر مجاز افرادی است که در روزهای مخالف پلاک خودرو‌یشان وارد محدوده زوج و فرد سابق پیش از شروع طرح کنترل آلودگی هوا از اول تیرماه شده‌اند. در سال های قبل از 97، از آنجاکه سیستم عوارض طرح ترافیک وجود نداشت و مجوزها به‌صورت سالانه و یکجا فروخته می‌شد، متخلفان تنها جریمه می‌شدند و هزینه‌ای بابت عوارض نمی‌پرداختند. اما در سال 97 با تبصره شورا بر مصوبه قبل، عوارض نیز به جریمه اضافه شد؛ تبصره‌ای که به دریافت عوارض مشروعیت بخشید و آن را کاملاً قانونی کرد. البته پلیس و گروهی اقلیت در شورا مخالف این تبصره بودند، اما این تبصره در کمیته انطباق فرمانداری تأیید شد و بندهایی هم که مورد ایراد قرار گرفته بود، به شورای حل اختلاف رفت و در نهایت نظر شهرداری و مصوبه شورا تأیید شد.

وی با اشاره به نامه فرمانداری تهران درباره غیر قانونی بودن دریافت عوارض از شهروندان به جلسه‌ای اشاره می‌کند که چند ماه پیش با حضور همه سازمان‌های مسئول در این حوزه برگزار شد. پیرحسینلو می‌گوید که در این جلسه این موضوع به بحث گذاشته شد و در نهایت به این نتیجه رسیدند که برداشت شهرداری تهران درست است و دریافت عوارض قانونی است. البته در آن جلسه مقرر شد تا شرایط برای مردم کمی تسهیل شود. بنابراین از آنجا که بدهی عوارض به حساب شهروندان درج شده و قابل برگشت نبود، بحث بخشودگی جرایم که از اختیارات دولت بود، مطرح شد و شهرداری نیزدرهمان جلسه موافقت خود را اعلام، اما پلیس نظرش را منوط به بررسی بیشتر کرد.

به‌گفته او، پلیس در جریان این بررسی اعلام کرد که هیچ جریمه‌ای بابت ورود غیر قانونی به محدوده زوج و فرد از 15 اردیبهشت تا اوایل آذر 97 اعمال نشده و بعد از این مقطع هم درموارد معدودی اعمال جریمه کرده‌اند.در مجموع به این نتیجه رسیدیم که جرایمی که بابت تخلفات در این حوزه به ثبت رسیده، بسیار اندک بوده است. فرماندار تهران هم چند روز پیش طی مصاحبه‌ای اعلام کرد که عوارض و جریمه هر دو قانونی است، اما برای کمک به مردم، جرایم متخلفان بخشیده شود. البته اظهارات فرماندار در بعضی رسانه‌ها به اشتباه اینطور انعکاس یافت که ایشان عوارض را غیر قانونی دانسته بود که از سوی آقای فرهادی تصحیح شد.

پیر حسینلو با بیان اینکه در طرح جدید، جنبه ایجابی برسلبی و تنبیهی اولویت دارد، می‌گوید: درحال حاضر رانندگان از زمانی که تردد می‌کنند، به شرط ثبت‌نام در سایت تهران من، حتی اگر شارژ کافی نداشته باشند، بلافاصله جریمه نمی‌شوند، بلکه به آنها پیامک زده می‌شود و یکماه بعد از زمان تردد هم فرصت دارند تا عوارض را تسویه کرده و جریمه نشوند. وی تأکید کرد همه درآمدی که از محل فروش عوارض عاید شهرداری می‌شود، طبق مصوبه شورا در حوزه حمل و نقل عمومی و کمک به کاهش ترافیک و آلودگی هوا هزینه خواهد شد.

پیرحسینلو درباره درآمد شهرداری از محل فروش عوارض می‌گوید:درآمد شهرداری از محل فروش طرح ترافیک، با پیش فروش مجوز سالانه در سال 96، بیش از 350 میلیارد تومان بود که در سال 97 با اجرای سیستم جدید به کمتر از 300 میلیارد تومان رسید، بنابراین شهرداری به این موضوع نگاه درآمدی ندارد.

اگرچه پلیس هنوز نظر قطعی خود را اعلام نکرده و هنوز معلوم نیست که این جرایم پاک شده است یا نه، اما از آنجا که عیسی فرهادی،  - فرماندار تهران - به‌عنوان یک مرجع قانونی اعلام کرده است که جریمه‌ها حذف می‌شود، می‌توان امیدوار بود که این اتفاق خواهد افتاد. هم‌اکنون لیست خودروهای جریمه شده از سوی شهرداری تهران به پلیس ارائه شده است. فرماندار تهران گفته بود افرادی که در سال ۹۷ در محدوده زوج و فرد تردد داشته‌ و جریمه شده‌اند، باید عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک را پرداخت کنند، اما قرار شد جریمه‌ آنها حذف شود.

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: آلودگی هوا شهر تهران عوارض طرح زوج و فرد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۵۸۸۹۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت‌_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.

هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن‌ها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.

وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.

هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.

کد خبر 749670