به نقل از «خبرگزاری میزان»

دومینوی طرح کاهش و مصائب شهری!

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۴۶۷۰۶۸

خبرگزاری میزان- طرح کاهش آلودگی هوا که به مثابه دومینویی، مصائب شهری اعم از آلودگی و ترافیک را افزایش داده همچنان با انکار شهرداری نسبت به معایب آن ادامه مسیر می‌دهد. تاریخ انتشار: 10:17 - 23 مهر 1398 - کد خبر: ۵۵۸۹۰۲

گروه جامعه خبرگزاری میزان| سارا خانمحمدی: پس از ۱۴ سال محدوده طرح زوج و فرد به محدوده کاهش آلودگی هوا تغییر نام داد، اما این همه ماجرا نبود ظاهر و باطن طرح هم درگیر این تحول اسمی قرار گرفت تا جایی که محدودیت‌ها برای تردد بیش از قبل و برای هر خودرو تنها ۲۰ روز تردد مجاز در محدوده زوج و فرد تلقی شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محدوده زوج و فرد سابق

محدوده ۷۴ کیلومتر مربعی طرح زوج و فرد که از سال ۸۴ و به طور دقیق در آذرماه آن سال به اجرا در آمد در غرب‌ترین نقطه خود به اتوبان چمران و نواب رسیده و در شمالی‌ترین بخش خود نیز اتوبان همت و زین الدین را درگیر می‌کرد. البته درشرق اتوبان امام علی و در جنوب هم اتوبان بعث چهار ضلع این محدوده را تشکیل می‌داند.

 

نحوه ورود به طرح زوج و فرد سابق چگونه بود؟

تا پیش از ۱ تیرماه سال ۹۸ اگر شماره سمت راست پلاک خودروی شما عدد فرد بود می‌توانستید بدون نیاز به تهیه کارت طرح ترافیک در روز‌های یکشنبه، سه شنبه و پنجشنبه وارد محدوده زوج و فرد شود، و در نقطه مقابل اگر عدد سمت راست پلاک خودروی شما زوج بود می‌توانستید در روز‌های شنبه، دوشنبه، و چهارشنبه وارد این محدوده شود، البته که همچنان برای ورود به محدوده طرح ترافیک نیازمند گرفتن کارت و مجوز ورود به محدوده بودیم.

 

محدودیت ایجاد شده به واسطه طرح کاهش با پول جبران شدنی است

در نگاه اول شاید این سخت گیری در تردد‌ها با طرح جدید کاهش آلودگی بتواند گره ترافیکی و آلودگی شهر تهران را باز کند، اما با نگاهی به نقاط مختلف شهری دقیقا نقطه مقابل این تفکر با افزایش ترافیک و آلودگی‌های بیشتر مشهود می‌شود در این رابطه محمدرضا رضایی رئیس کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان، از بررسی طرح کاهش آلودگی هوا در کمیسیون متبوعش خبر داده و می‌گوید: محدودیت ایجاد شده با طرح جدید با پول قابل رفع است از این رو نتایجی مطلوب از آن مورد انتظار نیست.

وی با بیان اینکه شهرداری با اجرای طرح مذکور فقط مباحث مرتبط با درآمد‌های خود را تضمین کرده است، ادامه می‌دهد: حتی محدودیت ایجاد شده نیز با پرداخت پول از میان برداشته می‌شود که این نشان می‌دهد شهرداری به دنبال جبران کسری بودجه با اجرای این طرح بوده است.

 

مهر تایید راهور بر مضر بودن طرح کاهش برای تهران

در ادامه صحبت‌های سردار کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا درباره طرح ترافیک جدید نیز مهر تاییدی بر گفته‌های ما بوده که معتقد است اجرای طرح کاهش آلودگی بیشتر با هدف کسب درآمد توسط شهرداری تهران است نه کاهش آلودگی و ترافیک.

منفعت مالی از این طرح عاید شهرداری نشده است!

با علم به اینکه آنچه چشم می‌بیند گواه بر بی تاثیری طرح کاهش آلودگی هوا در وضعیت ترافیک و آلودگی شهر تهران است، اما داریوش قنبری معاون پارلمانی شهرداری تهران در گفتگو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان با بیان اینکه هدف از اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بهبود وضعیت هوا و کمک به سلامت مردم بوده است، می‌گوید: منفعت مالی چندانی از این طرح عاید شهرداری نشده است.

وی ادامه می‌دهد: با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا همراه با اعمال یک سری محدودیت‌ها سعی داریم مردم به استفاده بیشتر از حمل و نقل عمومی راغب شوند.

هر چند این طرح موافقانی در لباس شورای شهر و شهرداری به فور دارد، اما با نگاهی انصاف مدار می‌توان فهمید که زمان تجدیدنظر در آن فرا رسیده، زیرا با بررسی نتایج چندماهه آن عمق مشکلات رخ داده مشخص می‌شود.

انتهای پیام/

 

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: طرح کاهش شهرداری مجلس خبرگزاری میزان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۴۶۷۰۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترافیک سنگین در محورهای شمالی ادامه دارد

تین نیوز

مرکز مدیریت راه های کشور از ادامه ترافیک سنگین در محورهای شمالی کشور خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، بر اساس اطلاعیه مرکز مدیریت راه های کشور از آخرین وضعیت محورهای شمالی، ترافیک سنگین در محور چالوس مسیر (جنوب به شمال) محدوده بیلقان و حدفاصل پل زنگوله تا سیاه بیشه، ترافیک سنگین در آزادراه تهران شمال مسیر (جنوب به شمال) محدوده های شهرستانک و انتهای تونل البرز، ترافیک سنگین در محور هراز مسیر (جنوب به شمال) محدوده مشا، ترافیک سنگین در آزادراه تهران پردیس محدوده ورودی آزادراه و ترافیک نیمه سنگین در محور فیروزکوه مسیر (جنوب به شمال) محدوده های گیلاوند و دماوند جریان دارد.

همچنین تردد روان در آزادراه قزوین رشت (رفت و برگشت) صورت می گیرد و محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی اند.

آخرین وضعیت جوی و ترافیک سایر محورها نیز از ترافیک سنگین در آزادراه کرج قزوین حدفاصل مهرویلا تا پل حصارک، ترافیک سنگین در آزادراه تهران قم کاشان محدوده های پل شهید کاظمی، باقرآباد و جنت آباد و همچنین بارش باران در برخی از محورهای استان های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، یزد، کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال وبختیاری، کرمانشاه، کرمان، کردستان، همدان، مرکزی، لرستان، قزوین، زنجان، خوزستان، خراسان رضوی، خراسان جنوبی و ایلام، خبر می دهد.

بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه های کشور محور بندر خمیر بندر لنگه و محور خرم آباد پلدختر (تا اطلاع بعدی مسدود بوده و تردد از محور جایگزین خرم آباد کوهدشت و آزادراه خرم آباد پل زال انجام می شود) محورهای مسدود شریانی اند.

همچنین محورهای مسدود غیر شریانی، محورهای هشتگرد طالقان، کمربندی جدید خرانق یزد، اسپکه بمپور، یزد دربید، حاجی آباد آهنگران، سروآباد پاوه، رباط پشت بادام بیاضه، عسلویه گله دار وعشق آباد بردسکن خواهند بود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید